Lo que valen 20cm de plástico.

Una de las preguntas más comunes que recibimos es, ¿cuál es el premio cuando ganan? A lo cuál nuestra respuesta siempre es un poco enredada.

Es un poco difícil explicar que hacemos tanto, por tan poco.

Primeramente voy a responder a esa pregunta frecuente:

¿cuál es el premio cuando ganan?

R/ Un trofeo de plástico 20cm de alto para el ganador. Subirnos al podium (si hay) y un aplauso de nuestros seres queridos.

Pero permítanos llevarlo a través del real premio detrás de un trofeo.

1) Para iniciar el camino al podium, hay que tener FE y CREER en nuestras propias capacidades. Sólo el hecho de pensar "yo puedo" merece medalla de bronce.

2) Luego debemos trazarnos una serie de estrategias para "poder hacerlo" como capacitarse técnica, física, y emocionalmente. Estos significa una gran cantidad de prácticas, entrenamiento físico y capacitación emocional. La suma de estos ESFUERZOS es digna de una medalla de plata.

3) A estas alturas los segundos se vuelven fracasos, y las centésimas en frustraciones. Incluso se alcanza tal nivel de competitividad que los triunfos se llegan a cuestionar por los competidores que no tienen el mismo nivel de compromiso.

Pero es justo aqui donde se encuentra el mayor premio de todos, el premio que nadie nos da, ni nos puede quitar. El premio que no depende de puntos, o lugares en la parrilla, y es el premio de la SATISFACCION.

Hay muchos tipos de SATISFACCION, podemos sentirnos satisfechos por un tiempo, por una buena clasificación, por un buen resultado, incluso por un buen campeonato. Pero la mayor satisfacción es sentirnos como los únicos responsables de nuestras conquistas.

Bendiciones con forma de CAMPEONATOS

"El (Dios) es el dueño de todo. Le debo la oportunidad que tuve de llegar a donde llegué. Muchas personas tienen la capacidad, pero no tienen la oportunidad." Ayrton Senna

20 años de pasión por el kartismo.

(comunicado de prensa enviado Dic.2010)

Los Valerio conmemoran 2 décadas de crecimiento como preparadores técnicos y conductivos dentro de la disciplina que dictó su estilo de vida, el kartismo.

“Todo inició como un proyecto familiar, entre padre e hijo. Pero actualmente somos parte del proceso formativo de más de 15 pilotos”, explica Mario Valerio, fundador y director técnico de VRS. Así mismo, Jean Valerio, encargado de la formación conductiva, revela que: “ hoy por hoy mi mayor satisfacción es poder ver a mis pilotos cumplir sus objetivos deportivos.”

La evolución y persistencia de esta familia dentro del deporte, les ha permitido consolidarse como el equipo con mayor presencia en el kartismo a lo largo de la historia de ésta disciplina.

“Puedo recordar mi primera carrera, todo parecía tan sencillo. Hace 20 años me soñé como piloto profesional, pero convertirme en preparador de pilotos superó mis expectativas” confiesa Jean Valerio, piloto experto de kartismo quien acaba de sumar su décimo quinto campeonato a su lista de títulos nacionales e internacionales.

Como equipo y familia, fusionados en una empresa creen, que “Dios es quien ha estado adelante, en medio y detrás de este proyecto”. Jean agrega que su padre “es una institución por sí solo, el kartismo para mi papá no es solo una moda, o algo por hacer los domingos, él ha profesionalizado el kartismo.”

El kartismo nacional sigue siendo un deporte por descubrir, a pesar de ser conocido como el “semillero del automovilismo”, guarda gran anonimato en su práctica. Mario Valerio, reflexiona: “he tenido la bendición de trabajar en lo que más me apasiona, pero a largo de estos años siempre hemos tenido un gran ausente, un kartódromo profesional”. El kartismo se practica oficialmente dentro del Autódromo La Guácima, sin embargo el trazado utilizado por los kartistas no cumple con los estándares técnicos para dicha disciplina.

Ambos apasionados del kartismo concuerdan en que “el futuro cercano del kartismo es esperanzador en la medida en que se le de la importancia a la disciplina como responsable de formar pilotos profesionales”.

... el resultado de soñar: Rok International Final 2010

En el Blog Post anterior invitamos a todos los "boxstock fans" a atreverse a soñar. De hecho esa es una de las estrategias que implementamos con nuestros pilotos a nivel de escuela deportiva. A inicios del año deportivo 2010 les motivamos a que se planteen objetivos, sueñen y persigan sus metas.

A continuación les damos un testimonio en las palabras de Bernal Valverde de lo que puede pasar al soñar:

Para empezar a contar lo que fue este mundial, me tendría que devolver a aquel lunes 26 de octubre del 2009 cuando viajaba de vuelta (del Rok World Final 2009) para Costa Rica MUY frustrado y desilusionado. No cabía otra cosa más en mi mente que aquel no tan buen mundial porque no estaba para nada satisfecho con mi rendimiento de esa carrera. Todavía no lograba entender y asimilar que era lo que había hecho mal. Ya desde ese momento mi cabeza estaba enfocada en el mundial 2010.

Un año de trabajo duro esperaba y lo di todo durante el ROK CUP (a nivel nacional) para lograr esta clasificación que afortunadamente obtuve. (los 2 primeros lugares del la COPA ROK obtenían la plaza para el Rok World Final 2010 en Italia) Fue un campeonato difícil lleno de resultados inconstantes por choques y demás circunstancias que en algún momento me hicieron pensar que podía no clasificar, pero un subcampeonato me dio el pase, gracias a Dios. La cuenta regresiva cada vez se iba acabando y el Mundial se acercaba, hasta que por fin el día llego y partimos hacia Lonato, Italia. El miércoles llegamos y al principio todo parecía difícil igual que el año pasado pero con práctica, trabajo y con todas las nuevas cosas que había aprendido en el 2010 en Costa Rica por fin todo se iluminaba y empezaba a entender como era manejar en la goma. Un exitoso mundial nos esperaba!

¿Hace 4 años te hubieras imaginado que era posible participar en un Mundial de Kartismo?

Me llama la atención esta pregunta porque en el karting muchas cosas van cambiando a través del tiempo y una de estas son los objetivos. Por ejemplo hace 5 años apenas estaba en mi primer año de mi categoría Rotax. Recuerdo como si fuera hoy mi primera salida de Rotax: un kart giraba sobre una sola llanta y yo pensaba: ¿que estoy haciendo aquí?.

Hace 4 años veía a rivales míos tomar parte de mundiales de kartismo, pero nunca la verdad pensé en que si yo fuera a tomar parte de uno. Los objetivos van cambiando mucho y ahora participar en los mundiales de mi categoría es mi objetivo principal, en cualquier campeonato que ofrezca la plaza para participar en uno.

¿Qué ha cambiado en Bernal Valverde desde que era un niño que corría en 4tiempos a un piloto de roce mundial?

Mucho ha cambiado desde que empecé en el karting. Recuerdo en mis primeros años que me caracterizaba la timidez. Podía ser medio segundo más rápido que el piloto que llevaba adelante pero no lo podía pasar y todo esto por dicha, con la experiencia, se quitó.

En el karting todo es un proceso. Por lo tanto considero que desde que empecé han cambiado notablemente ciertos aspectos (como piloto) como la concentración, la agresividad, la experiencia, mi actitud en pista, y demás que uno los pone en práctica instintivamente.

¿Cuándo estás en la parrilla de salida entre 30 pilotos expertos, que piensas?

En los años 2005-2006 cuando vivía mis primeras salidas de la categoría Rotax (de más de 10 karts) no podía ni siquiera agarrar la manivela de los nervios que tenía en la salida y todo esto, con la experiencia, se quitó. Esto mismo, pero en una menor magnitud, lo volví a vivir en el mundial de Rok 2009 donde yo veía a pilotos con sus espectaculares cascos y karts me intimidaban mucho pero este 2010 cuando estaba en la cuarta fila en la parrilla de salida de un heat y veía para atrás a pilotos con cascos chivísimas y una imagen muy intimidante, ahí me di cuenta que en realidad no hay nada que intimide más que ser rápido y por eso lo único que hacía en estas salidas era concentrarme y confiar en que podía hacer las cosas bien y no pensar en los demás pilotos.

¿Cómo llegaste a cumplir tu objetivo deportivo del 2010?

Mi objetivo en este año 2010 fue volver a Lonato al Mundial de Rok. Claro, no lo logré sólo, jamás. Tengo que agradecer infinitamente a Dios porque sin Él yo no sería nadie, también el apoyo de mi patrocinador Castrol y de mi familia son indispensables y de mi equipo Valerio Racing de los que tanto he aprendido y tanto apoyo me dan.

En mis inicios tuve que quedar en posiciones en las que sabía que podía mejorar fácilmente pero por asuntos económicos no podía tener un mejor kart/preparador que me permitiera quedar en una posición con la que me conformaría. Era muy frustrante, pero con paciencia, todas las buenas cosas fueron llegando y gracias a Dios tengo un patrocinador que me permite seguir en competencia y, considero yo, el mejor preparador del país.

¿Cuándo estará satisfecho Bernal como piloto?

Creo que un verdadero piloto es el que lucha siempre por superarse entonces creo que seguiré luchando y no sentirme conforme con cualquier éxito que haya logrado sino siempre tratar de ser mejor y llegar más lejos. Trataré de no mirar para atrás y ver que he hecho, sino ver qué otros retos tengo la oportunidad de vencer.

... el atrevimiento de soñar.

Nuestra empresa, equipo y hoy escuela se inició con un sueño. Ese sueño que logramos identificar en la mirada de muchos "fiebres" que les ilusiona pensar en la pequeña posibilidad de tocar asfalto sobre un kart profesional.

VRS recibe constantes emails y llamadas de aficionados que buscan la forma de tener una "experiencia cercana" con el kartismo. Fue por esto que a finales del año 2009 VRS organizó un OPEN PRACTICE para todos aquellos interesados vivir "eso" que a nosotros también nos mueve por dentro.

Para la 6ta Sprint, ACEK (Asociación de Corredores de Kartismo) organizó una Endurance (carrera de larga duración) con el requisito de conformar equipos de mínimo 2 personas, incluyendo "amateurs".

Porsupuesto que VRS no pudo pensar en nadie más que nuestros "boxstock fans". Por lo que nos dimos a la tarea de reclutar a esos amateurs que tuvieran más pasión y que realmente conocieran el deporte.

Por primera vez comprendimos esa frase tan usada "fue muy difícil la elección". Pero realmente fue así recibimos más de 10 aplicaciones y debemos admitir que nos encantaría poder reclutarlos a todos. Pero fueron 3 afortunados quienes conquistaron la pista desde un email.

Pero les comparto la experiencia desde el "casco" de Alex Zamora:

• Cuando supo que había sido reclutado por VRS para una carrera Endurance ¿que fue el primer pensamiento que le cruzó por la mente?

Por el lado sentimental mucha alegría y felicidad, es curioso porque gracias a VRS y el open practice realizado en Diciembre 2009 supe lo que era correr en un kart de competición, quede tan contento e impresionado con la experiencia que yo en mis adentros decía por esas fechas ´´ojala Dios me permita algún día poder correr una fecha a nivel profesional de campeonato nacional´´.

En ese momento que vi mi nombre recordé esa idea que me paso por la mente y que vería hacerse realidad. Pensé también en el significado y la responsabilidad que esa elección traía, era un voto de confianza por parte de VRS al haberme seleccionado y me sentí muy motivado para dar lo mejor de mí, exigirme al máximo sin extralimitarme y a su vez el gran aprendizaje que iba a adquirir en esta experiencia.

• ¿Cuál fue su primer sensación un kart? ¿Cómo se sintió?

Impresionante, sobran las palabras para describir esa sensación, te cambia mucho la manera de ver el kartismo desde el punto de vista de un fiebre del indoor karting que es lo más cercano a lo que tenemos acceso, me sentí muy cómodo con el kart, conlleva mucha más ciencia por decirlo de alguna manera, movimientos y reflejos más precisos ya que hay mucha más velocidad, es otro mundo comparándolo con lo que era habitual hasta ese momento.

• ¿Qué fue lo que más le llamó la atención de su experiencia?

Me lleve mucho de esta gran experiencia, todo en si me llamo la atención porque era algo completamente nuevo para mí, no es lo mismo ir a sentarse como espectador como antes a las fechas que formar parte de la carrera y vivirlo desde adentro, me impresiono todo el esfuerzo y dedicación que involucra una fecha de kartismo para todo VRS, y todavía me llamo más la atención la manera de llevar esto acabo, con un gran profesionalismo y seriedad en todo aspecto.

• Ahora, que ya fue parte de una carrera ¿que piensa del kartismo?

Bueno primero debo decir que quede mas enfiebrado de lo que ya estaba, creo que es algo que ya viene en la sangre, el kartismo es una disciplina muy bonita y competitiva, compartir con otros pilotos más experimentados lo motiva a uno a querer llegar a desarrollarse algún día en el kartismo y seguir compitiendo, definitivamente me cambio mucho el concepto que tenia y lo complemento de muy buena manera

• ¿Qué cree usted que diferencia a VRS de los demás equipos?

Varias cosas podría decir a mi parecer, profesionalismo, esfuerzo, dedicación, perseverancia, y quiero aclarar que con esto no estoy diciendo que los demás equipos no tengan estas cualidades, pero no por nada VRS cuenta con amplio y éxitoso curriculum con más de 27 campeonatos nacionales, varios subcampeonatos y participaciones en eventos de kartismo internacional, la gran diferencia sería la formula y filosofía que se tiene en VRS, todas las cualidades anteriormente mencionadas aunado a su frase e ideología POWERED BY HEAVEN, una fórmula para el éxito.

• ¿Qué le diría a esos fiebres que consideran que el kartismo es un deporte inalcanzable?

Primero que en la vida nada es inalcanzable si nos ponemos metas y somos persistentes y estamos determinados a alcanzarlas, el kartismo no es un deporte inalcanzable y para muestra estamos Oscar, Alejando y este servidor, 3 novatos que tuvieron el chance de experimentar eso que tal vez en su momento veíamos como inalcanzable, les diría que sigan intentando por todos los medios posibles entrar a esta disciplina, y al mismo tiempo irse preparando en todos los aspectos posibles para que cuando, si Dios los permite se dé la oportunidad estar listos para hacerlo de la mejor manera posible.

Once upon a time!

...hace ya mas de 2 decadas, un niño que habia crecido en el medio de los motores, movido por la pasión que desde aquellos años presentaba su padre, le fue dada la opción de competir en una disciplina muy interesante: el kartismo.

Ante tal oportunidad el niño decidió que si queria competir en aquellos vehículos pequeños que iban muy rápido. La decisión del niño fue respaldada por el padre apasionado y para navidad de ese año un kart rojo, reluciente y con todos los accesorios necesarios e innecesarios imaginables le estaba esperando en el jardin de su abuela, donde la famlia se había reunido para pasar la noche junta.

Días despues se llevó acabo la inaguración del tan estupendo regalo navideño y para el padre era claro que al niño no le iba tan bien como el hubiese esperado o deseado.

1 mes despues de la inaguracion llegó el turno de estrenarse en el ámbito de las carreras de karts, para el niño y en su mente solo estaba una cosa, "que no me gane la chiquita", quien resultó siendo una muy habilidosa piloto. Para esa fecha, el niño de tan escasa edad ya habia llevado acabo varias practicas pero para su padre era claro que las cosas no iban a salir tan bien como su hijo queria.

Dicha fecha era la última del campeonato en curso y como es de esperar la competitividad de sus compañeros de categoría esta maximizada y esto termino dando como resultado que "la chiquita" ganó contundentemente y al niño le metieron 3 vueltas todos sus compañeros de categoría...

Peeeeeero aqui no acaba la historia....

Al tiempo y tras haber transcurrido 2 fechas más el niño seguia sin presentar avances notables y su mayor logro habia sido reducir la cantidad de vueltas que le metían sus compañeros de categoría, a 1 por heat. Fue aqui donde un acercado al padre le sugirió que mejor buscara otro deporte para el niño porque todo apuntaba a que este pues, no servia para el kartismo.

Ese mismo año y en ese mismo campeonato, gracias a la dedicación, esfuerzo y sacrificios tanto del padre como del hijo, el niño pudo coronar su primer campeonato....

De aqui en adelante todo es historia y unos pocos años después el niño que ya era un joven alcanzaba títulos internacionales y logros en múltiples campeonatos nacionales....

Más de 2 décadas después ese joven ya no tan joven, siendo el kartista activo más viejo del pais, el costarrricense con más logros y campeonatos en el deporte del kartismo en su currículum alcanzó el domingo su tercer campeonato consecutivo en la categoria shifter box stock, asi es, esa es mi historia.

Muchachos, no hay habilidad que las ganas de superarse y el esfuerzo no puedan superar....

Felicidades a todos los valientes que se inaguraron en el deporte este fin de semana.

Jean Valerio

On the grid. ¿Esperando el banderazo verde?

Es muy común que interesados en ingresar al kartismo, o al menos de seguirlo. Se pregunten ¿como inicio, en cuál categoría, porque una categoría es más rápida que otra, y cuanto cuesta?

Pero antes de responder a estas preguntas, les dejaría de tarea otra pregunta ¿porqué y para qué quieren correr? Porque dentro de los aproximados 50 pilotos de kartismo activos en CR existen grandes y diferentes fines del kartismo, por ejemplo:

• Porque busco un hobby.
• Porque siempre me ha gustado la velocidad, y el kartismo es la disciplina más accesible para entrar el mundo de los motores.
• Porque quiero ser un piloto profesional.

Una vez definida la respuesta a esta pregunta, aconsejamos seguir estos pasos:

1. Definir presupuesto de inversión.
2. Escoger la categoría que cumpla con sus objetivos deportivos.
3. Buscar opciones de chasis y motor que estén en buenas condiciones. Investigar, preguntar, comparar y probar.
4. Una vez adquirido dar mantenimiento preventivo y practicar.
5. Divertirse.

¿Qué significa en buenas condiciones?

En caso de equipos usados, se debe revisar que el chasis que no esté doblado, quebrado o soldado.

Se debe consultar qué pilotos y mecánicos estuvieron a cargo del chasis o motor. Ya que el estado del equipo va depender del tipo de mantenimiento brindado.

Respecto al motor es importante verificar su limpieza, que esté completo, que no falle a la hora de arrancar. Para todo esto lo mejor es que una vez comprado, se lleve a un chequeo con otro mecánico.

Lo más recomendable es probar el equipo antes de comprarlo.

Para el segundo paso en este proceso de ¨estar en la parilla de salida¨ detallamos el tipo de categorías que actualmente se corren en el campeonato nacional:

COMER 50

La intención de esta categoría es permitir a los pilotos principiantes con edades de entre 4 y 7 años (y a sus padres también) la oportunidad de aprender destrezas de manejo y técnicas deportivas. La intención es que sea una categoría de desarrollo temprano.

Inversión Chasis y motor: Usado: $1500 / Nuevo: $3000

Formula Mundial JR

Motores: Briggs Stratton de competición fabricado por el departamento de Motorsport.

Peso Mínimo: 250LBS. (kart-piloto)

Edad: 7 a 9 años en adelante

Formula Mundial Motores

Briggs Stratton de competición fabricado por el departamento de Motorsport.

Peso Mínimo: 300LBS. (kart-piloto)

Edad: 9 a 11 años en adelante

Inversión Chasis y motor: Usado: $2500 / Nuevo: $4200

Micro Max

Motor Rotax con restrictor en admisión y escape con kit especial.

Peso Mínimo: 235LBS. (kart-piloto)

Edad: 7 a 10 años en adelante

Inversión Chasis y motor: Usado: $3500 / Nuevo: $6000

MiniMax

Motor Rotax Junior con restrictor en escape y admisión.

Peso Mínimo: 265LBS. (kart-piloto)

Edad: 9 a 12 años en adelante

Inversión Chasis y motor: Usado: $3500 / Nuevo: $6000

Rotax Máx. JR

Motores: Únicamente Rotax FR125 JR Máx. (BOX- STOCK).

Peso Mínimo: 325 LBS

Edad: de 13 a 16 años

Inversión Chasis y motor: Usado: $3500 / Nuevo: $7000

Rotax Máx. Internacional

Motores: Únicamente Rotax FR125 (BOX- STOCK).

Peso Mínimo: 365 LBS

Edad: 16 en adelante

Inversión Chasis y motor: Usado: $4000 / Nuevo: $7000

Rotax DD2

Motores: Únicamente Rotax DD2 (BOX- STOCK).

Peso Mínimo: 385 LBS

Edad: 16 años en adelante

Inversión Chasis y motor: Usado: $6000 / Nuevo: $9000

ROK CUP (se corre junto con automovilismo)

Motores: Vortex 125cc

Peso Mínimo: JR 330 LBS/ ROK 360

Edad: 16 años en adelante

Inversión Chasis y motor: Usado: $4000 / Nuevo: $6000

Shifter Box stock

Motores: Honda CR125cc Para Moto de MotoCross Box Stock, año máximo de fabricación es 2003.

Peso Mínimo: 385 LBS

Edad: 16 años en adelante con aprobación de ACEK

Inversión Chasis y motor: Usado: $5000 / Nuevo: $8000

Sabemos que existen muchos interesados justo en la ¨parilla de salida¨ . Quienes por varias razones no han puesto el primero pie en el ¨asfalto¨. El objetivo de este blogpost es impulsarlos a dar ESE paso. No se ¨escandalicen¨ por el exceso de información, por la formalidad de los equipos ya formados o por los precios, no desistan de sus propósitos y sueños.

Les invitamos una vez más a seguir el kartismo más de cerca, incluso visiten nuestros pits y sientan la emoción, vayan a los ¨indoor kart¨ a quemar fiebre, esas horas pista son acumulativas.

No se queden más tiempo en la ¨parilla de salida¨, den el ¨banderazo verde¨ a su pasión.

El próximo fin de semana el kartismo vuelve a La Guácima. Los esperámos este domingo a partir de las 10am!

(los precios brindados está sujetos a disponibilidad en el mercado)